光伏产业是国家近期倡导的电力发展趋势，一时成为各大设备厂商的热门项目，小企业想分一杯羹也无可厚非。

但最终要在新行业中要想占一席之地，还要看产品的经济效益与质量?

目前的行业内的产品并未完全成熟，且存在投资大，短期收益略不明显，部分依赖国家扶持的短板；

但是随着光伏设备的相关技术日新月异的发展，各企业对产品研发的投入，可以预见，在未来几年可以推出陈本较低、质量性能稳定的设备，为整个行业带来繁荣的新气象;

三五年之内，传统动力还将会是主流!

但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及!

变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。

同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。

五到八年内，以Prius为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距!

由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果？

成本影响相对较小，节油效果也显而易见!

八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。

此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代?

电池价格下降后，会逐步普及。

十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。

届时传统的发动机会完全被蓄电池取代；

快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。

聊一聊新能源汽车行业近几年的发展前景及趋势新能源汽车的普及已经在加速，各国纷纷推出相应的严格排放标准以推动新能源汽车的发展。

目前新能源汽车的三大技术分别是燃料电池技术，纯电技术和混合动力技术？

如今消费者购买新能源乘用车的主要用途包括上下班代步、接送家人/孩子、生活娱乐、中短途旅行、看望父母和走亲戚等，已经能够覆盖消费者的基本需求。

对于消费者而言，传统车辆的主要使用成本取决于汽油价格，而新能源乘用车的主要使用成本取决于电费价格。

随着消费者对新能源乘用车接受程度的提高，新能源乘用车性价比将逐步提高，预计从2020～2022年，新能源乘用车销量将维持高速增长，复合增长率大概会超过50%?

同时，以城市公交为主导的客车市场将复苏，专用车市场将继续放量。

不过长远发展来看应该是纯电技术比较有前景。

因为目前阶段处于燃油车和纯电动车的过度时期，电动车的能耗确实低而且能做到无排放？

但是制约纯电动车发展的不仅是充电技术上的问题，更重要的是配套设施并不完善，这也是很多消费者选择纯电车时最忌讳的问题。

新能源概念一共有100家上市公司，其中33家新能源概念上市公司在上证交易所交易，另外67家新能源概念上市公司在深交所交易;

根据云财经龙头挖掘机自动匹配，新能源概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生国轩高科、扬杰科技、多氟多。

瓦斯发电，风能发电，潮汐发电，太阳能发电，垃圾发电，呵呵～我就知道这么多～前瞻产业研究院分析师祝建梅通过对近年来我国新能源发展现状的总结分析，认为虽然我国在新能源的发展过程中存在诸多瓶颈和问题，如国际贸易保护对我国光伏产业的打击。

风电并网难，弃风限电问题严重。

关键设备的国产化率较低，核心技术水平有待提高等对我国核能、地热能等发展的限制？

但我国新能源产业仍呈现较好的发展态势。

前瞻产业研究院发布的《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告前瞻》研究显示，在风能方面，2012年我国（不包括台湾地区）新增安装风电机组7872台，装机容量12960MW，同比下降26.5%!

累计安装风电机组53764台，装机容量75324.2MW，同比增长20.8%。

2012年我国风力发电量为1004亿千瓦时，占全国总发电量的2%，同比增长35.5%。

新能源作为中国加快培育和发展的战略性新兴产业之一，将为新能源大规模开发利用提供坚实的技术支撑和产业基础1、风能无论是总装机容量还是新增装机容量，全球都保持着较快的发展速度，风能将迎来发展高峰。